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19.11.2009 - Fliegl Baustahlmattentrailer ist zertifiziert
| Thema: Firmenmeldungen
Zertifikate für Fliegl Baustahlmattentrailer: "Eine sehr gute Lösung"
Im Frühjahr 2009 hat Fliegl sein Ladungssicherungssystem für den Transport von Baustahlmatten vorgestellt, das im Dialog mit Spediteuren optimiert und nun von einem neutralen Sachverständigen geprüft und doppelt zertifiziert worden ist.
Das Zertifikat (nach den Vorgaben der VDI 2700 ff sowie der EN 12195-2, Berechnung von Sicherungskräften in Verbindung mit EN 12642) bescheinigt dem Fliegl-Fahrzeug die Erfüllung der einschlägigen Vorschriften zur form- und kraftschlüssigen Ladungssicherung beim Transport von Baustahlmatten. Das Vario-Rungensystem von Fliegl ermöglicht die Verladung von jeweils zwei Mattenpaketen mit einer Länge von 5 bzw. 6 Metern oder eines Mattenstapels mit einer Länge von 12 Metern.
Darüber hinaus attestiert ein zweites Zertifikat dem Trailer die Eignung für die sichere Beförderung zahlreicher verschiedener Güter, zum Beispiel Schnittholz, Dachbinder, Betonplatten, Stahl-Langmaterial, Drahttrommeln, Holzgroßteile, Bauelemente usw.
Die Fliegl-Konstrukteure sind stolz auf die extrem robuste und besonders stabile Ausführung ihres Ladungssicherungssystems, das sich darüber hinaus durch seine große Variabilität auszeichnet. Versetz- und teleskopierbare Rungen erlauben Transporte mit einer Breite von bis zu 3 Metern. Bei Bedarf kann der Auflieger auch ohne Rungen als reiner Plateausattel genutzt werden.
Rainer Köbl vom GTÜ-Sachverständigenbüro Köbl im unterfränkischen Knetzgau hat den Baustahlmattentrailer von Fliegl begutachtet und neutral bewertet. Er kam zu dem Ergebnis, dass das Fahrzeug aufgrund seiner technischen Voraussetzungen und Konstruktionsmerkmale ein schnelles und sicheres Verladen von Baustahlmatten und anderen Gütern ermöglicht: „Das Fliegl Vario-Rungensystem sorgt für große Flexibilität: Die Rungen sind vielfältig versteckbar, nach außen und – was außergewöhnlich ist – nach innen. So kann auch Material gesichert werden, das schmaler ist als die Ladefläche. Der Spediteur muss nicht mit Zurrgurten herumbasteln, was immer mit Risiken verbunden ist. Stattdessen wird formschlüssig an feste Aufbauten verladen.“
Der Gutachter lobt auch die Seilwinden, die unterhalb des Rahmens angebracht sind. So können die Zurrpunkte nicht durch die Ladung verdeckt werden. Die Stahlseile entwickeln im Vergleich zu Spanngurten größere Kräfte zur Sicherung der Ladung und sind verschleißsicherer. Rainer Köbl hat den Baustahlmattentrailer von Fliegl mit den Produkten anderer Hersteller verglichen und ordnet ihn als „sehr gute Lösung ein. Es gibt meines Erachtens auf dem Markt kein vergleichbares System.“
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