Spezielles Containerchassis für den Combi Train

Im vorderen Bereich ist die Aufnahme einer Wechselbrücke bis 7.82 m oder eines 20" Containers möglich. Im hinteren Teil des Chassis verbindet eine weitere Sattelkupplung dieses Chassis mit einem weiteren Sattelauflieger. Der Aufbau auf dem vorderen Combi-Train (A-Trailer) kann dabei als Wechselaufbau oder als Festaufbau auf dem verschiebbaren Grundrahmen aufgesetzt werden. Um die heckseitige Beladung an Rampen zu ermöglichen, wird der Grundrahmen mit den Tragarmen über eine Elektro-Hydraulik zum Heck hin verschoben. Die Sattelkupplung ist in der Länge verschiebbar ausgeführt und kann so je nach den Erfordernissen des zweiten Aufliegers eingestellt werden.

Der damit zusammengestellte Zug kann eine Gesamtlänge von bis zu 25,25 Metern bei einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 60 to haben. Bei der B-Double Auslegung genießt der Kunde alle Vorzüge von zwei durchgehenden Sattelzugkonzepten. Durch die weit auseinander liegenden Drehpunkte hat diese Fahrzeugkombination einen besonders ruhigen Lauf.

Zusätzlich sind die hinteren Achsen des Tandem-Aggregates mit einer Stangenlenkung ausgestattet. Dadurch ist ein besonders gutes Kurvenverhalten möglich. Die erste Achse ist dabei liftbar ausgeführt.